做老年建筑的师弟师妹们：
“人之患在好为人师”，我也特烦教导别人。那些号称他的建筑设计可以成功可以复制的，不是为了骗你钱买书的，就是教你抄袭造假骗人的，故吴良镛先生明确说过，“学生不问，我就不讲，否则乱人心神，揠苗助长”。想想也是，如果吴先生认真的讲《如来神掌》，你也好好的听了，你还是不会少林武功。所以，各位师弟师妹，请直接视本人与本文于如下：
【老人用车 秘笈总纲：】
三下五除二
“天下武功，无坚不摧，唯快不破”。机动车快速、安全，省却脚力，实为古人跨下之宝马，当今老人必备的七种武器之一。老年人拿驾照年龄顶线为70岁，驾车则年龄没有上限，等我老了之后，一定要养个宝马，想骑就骑，要下就下，打打小鸟、看看小星、画画小图，瞅瞅广场舞大妈，向死骑去而不知死之将至，嗯，一切挺好。
图1：出厂前的专业老年人运输车辆(提问：俩门?是公交系统前门上、后门下、自觉刷卡么?后门下车的门是不是高了?一跃而下?)
1、何为“三下”?
“人活一世，草木一秋，生如夏花，死若晚霞”。诚如戈尔泰大师所言，老人身体机能和年轻时差异很大，而且身体活动情况千差万别，作为运送老人的车辆，一定要适应老人的各种情况。总的说来，老人上下车有三种体姿：站、坐、卧。所以一个较好的老年人专用车辆，一定是能满足三种下车方法(三下)。
前门：健康老人选站姿上下车，
后门：半失能老人用轮椅，坐姿，依靠汽车电动设备上下车，
尾门：全失能老人用担架，躺着上下
有图有真相：
图2：前后门设备及功能
图3：尾门设备及功能
图4：尾门设备及功能
2、何为“五除”
一除，除掉老人都半失能的想法。老汉我虽然年近花甲，但也身体顽健，活力万千。所以，步行门是最为重要且大量使用的一个车门。
二除，除掉社会主义多拉快跑的思想。老年设施能大量集中出游的机会不多，对运载能力的需求要让位与对适老化的需求。座椅要可折叠，特殊情况可让位于轮椅担架。
图5：座椅要可折叠，特殊情况可让位于轮椅担架
三除，除掉行驶过程中失控隐患，安全第一。
图6：轮椅在车上交叉固定图解
四除，要除掉人抬肩扛，艰苦奋斗的思想，树立专业升降设备送老人上下车辆的革命思想。轮椅老人下车能够用到的操作面很局限，且跟车护理人员无法像担架下车那样内外各两人，四抬大轿那样下车。况且现在员工成本高昂，送一个轮椅老人出行，你准备带几个护理员?
图7：专业升降设备保障老人上下车辆安全，杜绝人抬肩扛
五除，要除去右行右下车的固定思想。老人面临的环境无障碍问题多不胜数，往往一滩水，一个台阶，一个没有雨棚覆盖的入口就会让老人无法下车，所以在条件允许的情况下，汽车的左侧也可开门。
图8：汽车左侧开门，以适应多种上下车情况
3、何为“二”
出去!不顾一切，让老人出去!二者，二球也，做事不管不顾，只认死理者之昵称。出户对失能半失能老年人来说有多重要远非健康人群所能理解。每天面对四壁，起床等吃饭，吃饭等睡觉的日子实在是枯燥不堪。既然不能脱离社会环境、人生观和世界观、道德法律和星空和基因不太现实，那么出门可好?
我有一兄弟，常年近乎义务做老年及残疾人住宅改造，昨夜他两杯黄汤下肚后告诉我，残疾人出户比出嫁都重要。所以，买不起老年豪车，那么改造个破车吧，无论如何要让老人出去。
图9：小型改造车辆
图10：汽车适老化改造情况
总结：
我，毕竟老了，时间多了、牢骚多了、疾病多了。
后海有湖，工体有草地，二环边上有护城河。走不到不打紧，坐车去。身病就是心病，心闭合了，身体就抽抽了。前几日初恋幸福地二婚了，年轻时的花花草草都相夫教子去了，再看新冒出来的小姑娘们，真的像看真的花花草草，我慈眉善目，我满脸安祥。
偶然的写写微信豆知识文章，杂文和诗是不再写了，一个男人四十多岁再写诗和三十岁再尿床一样，是个很二的行为。世事上，也到头了，之后能到哪里，和自身无关，看造化了。
但是，老伴不能要两个，买俩车总行吧?
参考文献
[1]不仅仅是代言《独孤九剑》乞丐帝下金山[EB/OL].http://game.zzit.com.cn/netgame/news/20100904/277703.html,2014-7-1.
[2]Bus Wheelchair Lifts[EB/OL].http://www.csv.com.au/bus-wheelchair-lifts/,2014-7-1.
[3] Bus RentalsDallas Fort Worth: Paratransit Wheelchair Buses [EB/OL].http://tri-statevanbus.com/services-and-parts/bus-rentals//,2014-7-1.
