业务联系:13681311481
主页 > 品牌中心 > 适老研究 >
中国如何面对老龄化社会?看看其它国家怎么做
时间:2018-08-01 15:47 来源:www.yanglaojiaju.com 作者:60+ 点击:

一般人都会经历老化,行为及感官能力也会随着年龄而逐渐退化,最终可能会面临到失去行走能力的状况。

一般人都会经历老化,逐渐行动不便

一般人都会经历老化,逐渐行动不便

根据人口结构统计资料显示,中国人口老龄化进程正在加速发展,在未来 25 年里,中国 60 岁及以上老年人在全人口中的构成比预计将增加一倍以上,将从 2017年的 17.3%(2.41亿)增长到 2040 年的28%(4.02 亿)。因此,看似属于弱势或少数的与老龄者,在未来将会变成「绝大多数」。人口老化带来的影响,早已是我们不得不面对的问题了。

大医院的爱心窗口,以 85岁以上长者或行动不便者为服务对象

大医院的爱心窗口,以 85岁以上长者或行动不便者为服务对象

台湾高铁在服务柜台放置了放大镜及老花眼镜,供旅客使用。

台湾高铁在服务台放置了放大镜及老花眼镜,供旅客使用。

服务与措施需调整

事实上,老龄化对社会的影响越来越多,相关单位已不得不调整一些服务或措施。例如,许多先进国家都已将退休年龄延长,不仅可以减少社福负担,还能避免劳动人口快速流失。

再看看各大医院的挂号爱心窗口,不以65岁以上的老年人,而是 70-85岁以上的老年人为服务对象。有些机关行号的柜台,为了提升服务品质,还会设置放大镜或老花眼镜,让有需要的民众方便使用。

老龄化社会来临,有爱心座椅乘坐需求的乘客日渐增加。

老龄化社会来临,有爱心座乘坐需求的乘客日渐增加。

低底盘公共汽车方便轮椅使用者及长者上下车。

低底盘公共汽车方便轮椅使用者及长者上下车。

只有无障碍设施是不够的

现今的公共环境大多具备无障碍设计,但年长者日渐增加,仅以无障碍设施来因应,绝对是不够的。必须考量到老年人的身心状态,进行相关设施与服务的改善,才能让更多人的老年生活保有自由与尊严。

例如,低底盘公共汽车方便轮椅使用者、长者及行动不便的旅客上下车。而常搭乘公共汽车的旅客,应该不难发现,公共汽车上的爱心座椅比例持续在增加,有些公共汽车上的爱心座椅座椅甚至超过半数。也许未来的大众运输交通工具可以不用设置爱心座椅,因为有爱心座椅乘坐需求的乘客可能超过2/3了。

台北捷运提供电扶梯的出口资讯,让有需要的旅客方便使用

台北捷运提供电扶梯的出口资讯,让有需要的旅客方便使用

老龄化社会的交通安全的确很重要,特别是长者经常会以步行当运动,外出也经常搭乘大众运输工具。因此,在候车站设置停车钮,让长者不致于来不及起身或招手而错过公共汽车;调整行人穿越道的秒数,增加缓冲时间;增加骑楼铺面和斑马线的防滑效果,都可增加长者通行方面的安全性。

有些设施与服务是短时间内就能做到,有些可能需要较长时间方可改善,但在过渡期间仍有些措施可以因应。例如,目前有些捷运站并非两侧出入口都有电梯或电扶梯,但可透过出入口的明显标示,让有需要的旅客可以获得资讯。透过楼梯、电扶梯/电梯的设置位置等进行适当的人潮分流也有助于提升使用者移动间的安全及该站的效能等。

日本公共场所常见的波浪状扶手可提供使用者上下楼的辅助力量

日本公共场所常见的波浪状扶手可提供使用者上下楼的辅助力量

日本的百货公司或车站,经常可看到栏杆式的暂歇座椅

日本的百货公司或车站,经常可看到栏杆式的暂歇座椅

然而,并非所有楼梯都要以电扶梯取代之。有些设施只需要进行些许改善,对广大民众也能有所帮助。例如,楼梯采用波浪状扶手,便于辅助老年人及些许行动不便的人上下移动,在末端或转向处的扶手上增加点字,可让视障者得知方向及乘车重要资讯。

此外,老年人普遍步行一小段距离就有休憩需求。在许多公共场所可增设较不佔空间,但对老年人来说非常需要的暂歇设计(栏杆或倚靠形式),以利其短暂休息。

改善应全面启动,逐项完成

要打造一个老龄友善的环境,不能等待足够的经费才来执行,也不能只进行硬件设施的改善。像是我国台湾地区「友善台北好捷运 APP」有提供出入口资讯,让有需求的旅客得知哪个出入口有电梯或电扶梯、厕所及哺乳室的位置,甚至可知道无障碍电梯的维修资讯等等,就是一种友善的服务。公共建设的软、硬件相互搭配与同步提升,才可以让长者在外活动更加方便与安全。
 

  • 上一篇:迎接高龄时代的设计,细节和人性化的适老设计
  • 下一篇:长辈跌倒别忽视!一起来改善9危险因子
  • 0
    
    微博二维码
    公众号二维码
    地址:广东省佛山市南海区桂城街道平洲石龙南路一号嘉邦国金中心3座2205
    手机:13681311481(业务)
    座机:
    京ICP备16010016号-2